Bao lâu thì nên bôi trơn trục truyền động PTO?

Mỡ bôi trơn gốc phức hợp lithium hoặc polyurea NLGI #2 là tiêu chuẩn công nghiệp cho hầu hết các ứng dụng trục truyền động PTO. Nó cung cấp độ bám dính tốt, khả năng chống nước và độ ổn định cơ học trong phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng — điển hình là từ -25°C đến +130°C, nằm trong điều kiện nhiệt độ môi trường và ma sát của Vương quốc Anh.

Đối với các trục có mô-men xoắn cao dùng cho máy xới quay, máy nghiền gốc cây hoặc máy ép công nghiệp, mỡ bôi trơn đạt tiêu chuẩn EP có chứa phụ gia lưu huỳnh-phốt pho sẽ tạo ra một lớp bảo vệ hy sinh dưới tải trọng va đập. Mỡ EP ngăn ngừa hiện tượng hàn dính các đầu con lăn kim trong quá trình tăng mô-men xoắn đột ngột và được khuyến nghị sử dụng cho bất kỳ trục nào hoạt động ở mức mô-men xoắn cao hơn mức định mức.

Tránh trộn lẫn các loại mỡ bôi trơn — chất làm đặc canxi, lithi, polyurea và canxi sunfonat thường không tương thích và có thể trở nên lỏng hoặc tách lớp khi trộn lẫn. Không bao giờ sử dụng mỡ bôi trơn ổ trục có khả năng chống nước thấp trên các bộ phận tiếp xúc với mưa và bùn ở Anh. Tránh sử dụng WD-40 hoặc dầu thẩm thấu làm chất thay thế; chúng thẩm thấu nhưng không tạo ra lớp màng bôi trơn bền vững dưới tải trọng quay.

Máy xới quay, máy bừa điện và máy gieo hạt ở các vùng trồng ngũ cốc thuộc East Anglia, Lincolnshire và East Midlands đều dựa vào trục PTO hoạt động ở tốc độ 1.000 vòng/phút trong đất bị nén chặt. Sự kết hợp giữa tải trọng va đập liên tục và ô nhiễm đất nặng đòi hỏi chu kỳ bôi trơn 4 giờ trong các thời kỳ canh tác cao điểm mùa xuân và mùa thu.

Máy đóng kiện tròn, xe chở thức ăn gia súc, máy cắt cỏ và máy xới cỏ hoạt động liên tục trên các đồng cỏ lâu năm ở Yorkshire, Devon và vùng biên giới xứ Wales, khiến trục truyền động PTO phải hoạt động ở tốc độ cao liên tục trong điều kiện vật liệu cây trồng dày đặc và ẩm ướt. Điều kiện làm việc ẩm ướt và thường xuyên lầy lội ở những khu vực này khiến việc bôi trơn 6 giờ một lần là mức tối thiểu hợp lý trong mùa thu hoạch cỏ khô và làm cỏ ủ chua cao điểm.

Máy nghiền gốc cây và máy cắt cỏ hoạt động trong các chương trình quản lý rừng và thảm thực vật ven đường trên khắp Vương quốc Anh tạo ra mô-men xoắn xung kích rất lớn, có thể đạt đến gấp bốn đến sáu lần tải trọng định mức trong tích tắc. Trục PTO trong các ứng dụng này cần được bôi trơn cứ sau bốn giờ mà không có ngoại lệ, và các khớp nối vạn năng cần được kiểm tra xem có dấu hiệu lỏng lẻo hoặc thô ráp nào không sau mỗi lần bôi trơn.

Tại các trung tâm sản xuất Birmingham và Sheffield, trục truyền động kiểu PTO kết nối hộp số, động cơ và băng tải trên các dây chuyền sản xuất hoạt động hai hoặc ba ca. Các ứng dụng công nghiệp này kết hợp hoạt động liên tục với nhiệt độ môi trường cao và thách thức từ sự nhiễm bẩn do sương dầu hoặc các hạt kim loại. Quy trình bôi trơn mỗi ca (mỗi 8 giờ) là tiêu chuẩn trong các cơ sở được bảo trì tốt, được hỗ trợ bởi hồ sơ bảo trì bằng văn bản tuân thủ PSSR.

Các tổ máy bơm tưới tiêu và xe bồn chở bùn hoạt động trong môi trường ẩm ướt và đặc biệt dễ bị rửa trôi mỡ nhanh chóng. Trong các ứng dụng này, các nắp ổ trục kín trọn đời có vẻ hấp dẫn, nhưng nhược điểm là bất kỳ sự xâm nhập nào của chất bẩn đều không thể được làm sạch bằng mỡ mới. Đối với các thiết kế có thể bôi trơn – điều mà Ever Power khuyến nghị để đảm bảo hoạt động lâu dài – thì việc bôi trơn định kỳ 4 giờ một lần trong mùa bơm hoạt động là lịch trình hợp lý.

Máy băm gỗ, máy nghiền sinh khối và máy ép viên nén, ngày càng phổ biến tại các trang trại nông thôn và hợp tác xã năng lượng ở Anh, tạo ra những xung lực momen xoắn cực lớn trong toàn bộ lĩnh vực ứng dụng trục truyền động PTO. Lực tác động khi gặp phải mắt gỗ, cành cây lớn hoặc vật liệu gỗ cứng đặc có thể rất mạnh. Trục PTO chịu tải nặng trong các máy này thường hoạt động với bộ ly hợp tự động tăng tốc tích hợp — nhưng các khớp ổ trục vẫn phải được bôi trơn mỗi 4 giờ.

“Chúng tôi canh tác 1.800 mẫu Anh gần Lincoln, vì vậy trục máy cày và máy đóng kiện phải chịu tải nặng mỗi mùa xuân và mùa thu. Ever Power đã chế tạo lại các khớp nối theo thông số kỹ thuật dựa trên số giờ hoạt động thực tế của chúng tôi, chứ không phải dựa trên một mục chung chung trong danh mục sản phẩm. Hướng dẫn về khoảng thời gian bôi trơn trong tài liệu họ gửi kèm là chi tiết nhất mà tôi từng thấy từ bất kỳ nhà cung cấp nào. Sau 12 tháng, các khớp nối vẫn hoạt động trơn tru như lúc mới mua.”

“Chúng tôi vận hành máy băm gỗ theo hợp đồng bảo trì trang trại khắp vùng Peak District — đó là môi trường tồi tệ nhất có thể cho một chiếc máy băm gỗ.” Trục PTODòng sản phẩm Ever Power chịu tải nặng với ống trượt sử dụng mỡ bôi trơn MoS2 đã thực sự giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì của chúng tôi. Giờ đây, chúng tôi luôn mang theo hai trục dự phòng trong xe chỉ để yên tâm chứ không phải vì chúng bị hỏng. Đó là một sự thay đổi lớn so với trước đây.”

“Chúng tôi cung cấp trục PTO cho nhiều khách hàng OEM nông nghiệp tại Birmingham. Trước đây, việc tìm kiếm các kích thước lỗ khoan tùy chỉnh và chiều dài không tiêu chuẩn với giá cả cạnh tranh cùng với các tài liệu tuân thủ tiêu chuẩn UKCA thường mất đến ba hoặc bốn nhà cung cấp khác nhau. Ever Power xử lý tất cả mọi thứ dưới một mái nhà, với thời gian giao hàng thực sự phù hợp với lịch trình sản xuất. Chi phí để có được trục tùy chỉnh phù hợp ngay từ đầu thấp hơn nhiều so với chi phí phát sinh do sự cố ngoài thực tế.”

Khớp nối vạn năng bị mòn hoặc khô với các vết rỗ trên bề mặt con lăn kim sẽ gây ra sự không đều về vận tốc góc — được cảm nhận như một sự rung động hoặc tiếng ầm ầm truyền qua ghế ngồi và vô lăng của máy kéo, đặc biệt là ở tốc độ thấp.

Khớp nối vạn năng bị khô sẽ tạo ra tiếng lách cách hoặc tiếng gõ nhịp nhàng, tốc độ tiếng ồn tăng lên theo tốc độ quay của trục. Đây là hiện tượng các cụm con lăn kim hoạt động trên bề mặt thiếu chất bôi trơn và không bao giờ được bỏ qua.

Chất lỏng màu nâu hoặc đỏ rỉ ra từ gioăng nắp ổ trục cho thấy nước đã xâm nhập và làm trôi lớp mỡ bôi trơn. Ổ trục đang bị ăn mòn nghiêm trọng và cần được kiểm tra và bôi trơn lại ngay lập tức.

Nếu ống trong và ống ngoài khó kéo giãn bằng tay, các rãnh then đã bị khô và có thể bị ăn mòn. Không được vận hành trục trong điều kiện này — lực sẽ truyền đến các càng nối và khớp nối vạn năng.

Nắm lấy trục gần khớp nối vạn năng và thử uốn cong nó sang hai bên. Bất kỳ độ rơ nào có thể phát hiện được vượt quá chuyển động nhỏ nhất đều cho thấy các vòng bi hoặc ổ trục đã bị mòn và cần phải thay thế cụm khớp nối chữ thập trước khi tiếp tục sử dụng.

Ngay sau khi dừng xe (khi trục đã đứng yên), nếu chạm nhẹ vào khu vực khớp nối vạn năng, bạn chỉ nên cảm nhận được hơi ấm. Nhiệt độ quá cao — đủ để gây khó chịu khi chạm vào — báo hiệu sự suy giảm nghiêm trọng của chất bôi trơn và hư hỏng ổ trục.