wałki-napędowe-WOM.góra
O nas
Witamy w firmie EVER-POWER pto-drive-shafts.top Co.,Ltd, uznanym na całym świecie autorytecie w produkcji układów napędowych do maszyn rolniczych. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu inżynieryjnemu specjalizujemy się w projektowaniu, testowaniu i dystrybucji wysokowydajnych układów przeniesienia napędu. Nasze zaangażowanie w rygorystyczną kontrolę jakości i przestrzeganie międzynarodowych norm bezpieczeństwa gwarantuje, że każdy produkowany przez nas komponent charakteryzuje się bezkompromisową niezawodnością. Niezależnie od tego, czy prowadzisz małe gospodarstwo rodzinne, czy duże przedsiębiorstwo rolne, dostarczamy solidne części do maszyn niezbędne do zapewnienia płynnego działania Twojej działalności.
Dlaczego warto nas wybrać
Najwyższa trwałość
Wysokiej jakości wały stalowe wytrzymują duże obciążenia, gwarantując długotrwałą wydajność i znacząco redukując przestoje w pracach rolniczych.
Inżynieria precyzyjna
Wyprodukowano zgodnie z rygorystycznymi standardami, aby zapewnić idealne dopasowanie, minimalne wibracje i maksymalną wydajność przenoszenia mocy.
Maksymalne bezpieczeństwo
Zaawansowane osłony i śruby ścinające zapobiegają awariom, chroniąc operatorów i spełniając surowe, światowe normy bezpieczeństwa.
Szeroka kompatybilność
Wszechstronne komponenty można bezproblemowo integrować z szeroką gamą marek ciągników i różnego rodzaju osprzętem rolniczym.
Nasz produkt
Lata założenia
Zakończone projekty
Zadowoleni klienci
„Byłem szczerze zaskoczony wyjątkową jakością w stosunku do ceny. Kupowałem wcześniej markowe części OEM, które nie wydawały się tak solidne. Przesuwne rury profilowe są grube, a osłony bezpieczeństwa obracają się swobodnie, dokładnie tak, jak powinny. Demontaż w celu konserwacji również jest banalnie prosty – koniec z walką z zaciętym jarzmem, próbując wymontować wałek odbioru mocy ze skrzyni biegów”.
Oliver Davies
Powys
„W punkt! Udało nam się znaleźć wał przegubowy szerokokątny do naszego opryskiwacza zaczepianego. Jeśli ciągle zastanawiasz się, jak powinien działać idealnie wyważony wałek WOM, kup jeden z nich, a sam się przekonasz. Pokonuje ciasne zakręty na naszych wąskich drogach w Devon bez żadnych stuków i obciążeń tylnej części ciągnika. Doskonała wartość i solidna konstrukcja.”
William Thorne
Lincolnshire
„Jako wykonawca prac rolnych, który radzi sobie ze wszystkim, od stromych walijskich wzgórz po błotniste pastwiska, niezawodność to moje źródło utrzymania. Mój najnowszy układ napędowy pochodzi od firmy EVER-POWER pto-drive-shafts.top Co.,Ltd. Ich strona internetowa faktycznie odpowiedziała na moje pytanie o to, jak idealnie zmierzyć wałek odbioru mocy, co oznacza, że zamówiłem dokładnie taki rozmiar, jaki pasuje do mojej prasy. Solidna konstrukcja i fantastyczna obsługa klienta.”
James O'Connor
Devon
Często zadawane pytania
Co oznacza PTO?
WOM to skrót od „Power Take-Off” (WOM). Jest to standardowa metoda pobierania mocy z pracującego silnika (np. w traktorze) i przekazywania jej do podłączonego narzędzia lub osobnej maszyny.
Czym jest wał odbioru mocy?
Wał odbioru mocy (WOM) to wysoce zaawansowany technologicznie element mechanicznego układu napędowego, składający się z przegubów uniwersalnych, teleskopowego układu rurowego oraz osłon bezpieczeństwa. Fizycznie łączy on wielowypust wyjściowy ciągnika ze skrzynią biegów wejściową narzędzia, napędzając maszyny takie jak kosiarki, prasy i glebogryzarki.
Jak zmierzyć wałek odbioru mocy?
Aby zapewnić bezpieczne i prawidłowe dopasowanie, zmierz wał w pozycji całkowicie złożonej (zamkniętej). Zmierz całkowitą długość od zewnętrznej krawędzi jednego jarzma do zewnętrznej krawędzi drugiego jarzma. Dodatkowo zmierz wymiary przegubu krzyżakowego (U-joint), aby dopasować je do mocy znamionowej ciągnika.
Jak zdemontować wałek odbioru mocy ze skrzyni biegów?
Bezpieczeństwo przede wszystkim: upewnij się, że silnik ciągnika jest wyłączony, a kluczyk wyjęty ze stacyjki. Znajdź mechanizm blokujący na końcu wału od strony narzędzia – zazwyczaj jest to sworzeń, kołnierz przesuwny lub jarzmo szybkozłącza. Wciśnij sworzeń lub odciągnij kołnierz, jednocześnie odciągając wał od wielowypustu przekładni. W przypadku zatarcia, zastosuj penetrujący smar i odczekaj kilka minut przed ponowną próbą.