Los tubos telescópicos constituyen el núcleo mecánico de cada conjunto de eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF). En explotaciones agrícolas de Yorkshire y Lincolnshire, en obras de construcción de la región central de Inglaterra y en plantas de fabricación de Sheffield y Birmingham, estos conjuntos de tubos deslizantes, uno interior y otro exterior, absorben los constantes cambios de longitud que se producen cada vez que un tractor gira, una máquina se introduce en el suelo o un implemento hidráulico modifica su ángulo de ataque. Su apariencia es sencilla: dos perfiles de acero que se deslizan uno dentro del otro. Sin embargo, las tolerancias de ingeniería de las que dependen son extraordinariamente precisas. Una separación de tan solo una fracción de milímetro entre el tubo interior y el exterior puede traducirse en vibraciones perceptibles, una transmisión de par irregular y un desgaste acelerado en las juntas universales. Con el tiempo, la contaminación, la exposición estacional a la humedad, los residuos de fertilizantes y el constante uso mecánico propio de una temporada de trabajo se combinan para degradar este ajuste de precisión.
La mayoría de las averías atribuidas a fallos en las juntas universales se originan en una sección telescópica que suele pasarse por alto. La junta falla porque ha estado funcionando con ángulos de trabajo excesivos debido a un tubo doblado o corroído, o porque la vibración originada en una interfaz deslizante desgastada ha fatigado las tapas de los cojinetes. Saber cómo inspeccionar sistemáticamente el conjunto telescópico —midiendo el desgaste de las paredes, identificando los tipos de corrosión superficial, revisando las cubiertas protectoras y evaluando el estado de la lubricación— puede prolongar la vida útil del eje de transmisión de la toma de fuerza durante años y prevenir el tipo de fallo repentino en el campo que cuesta mucho más en tiempo de inactividad que un eje de repuesto.
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Comprender qué función cumple realmente el tubo telescópico.
Un eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) conecta un tractor o tractora a un implemento, transmitiendo potencia rotacional que normalmente funciona a 540 RPM o 1000 RPM, según la aplicación. Durante el trabajo de campo, la distancia entre el eje de salida del tractor y el eje de entrada del implemento cambia continuamente, especialmente al transitar por terrenos ondulados, giros en cabeceras o al ajustar la profundidad de trabajo. La sección telescópica se adapta a esta variación de longitud manteniendo la transmisión de par. Esto se logra mediante un tubo interior mecanizado con precisión que se desliza dentro de un tubo exterior perfilado. El perfil de la sección transversal —generalmente en forma de limón, triangular, estrella o estriada— evita la rotación relativa entre ambos elementos, permitiendo al mismo tiempo el movimiento axial.
La holgura entre el tubo interior y el exterior es intencionada pero crítica. Si es demasiado ajustada, el eje no puede deslizarse libremente bajo carga, lo que provoca atascos, concentraciones de tensión y paradas repentinas. Si es demasiado holgada, la trayectoria del par se vuelve imprecisa, generando cargas de impacto en cada inversión del juego, precisamente el tipo de tensión dinámica que fractura las tapas de los cojinetes de las juntas universales. La mayoría de los perfiles comerciales se fabrican con una holgura de interferencia de 0,1 mm a 0,5 mm en su estado nuevo. A medida que los perfiles se desgastan por el deslizamiento repetido bajo carga, esa holgura aumenta. Cuando alcanza los 2 mm o más entre las caras de contacto, la vibración se vuelve perceptible para el operario y medible con instrumentación básica. En ese punto, el conjunto de tubos ha superado con creces su vida útil y el riesgo de fallo catastrófico aumenta drásticamente.
La forma del perfil es crucial para el análisis del patrón de desgaste. Los perfiles de limón (de dos lóbulos) concentran el contacto en dos caras opuestas, lo que significa que el desgaste se distribuye entre solo dos zonas de carga. Los perfiles triangulares (de tres lóbulos) distribuyen la carga de manera más uniforme. Las secciones estriadas, utilizadas en ejes agrícolas e industriales de alta resistencia, ofrecen la mayor capacidad de torsión, pero requieren una inspección más rigurosa, ya que el desgaste se distribuye entre varios dientes, cada uno de los cuales puede fallar individualmente. Conocer el tipo de perfil antes de la inspección ayuda a identificar los primeros signos de pérdida de material y degradación de la superficie.
Preparación para una inspección segura y eficaz
Antes de comenzar cualquier inspección física, la seguridad debe ser la máxima prioridad. Los ejes de transmisión de la toma de fuerza (TDF) en maquinaria agrícola e industrial presentan graves riesgos de atrapamiento cuando la fuente de alimentación está activa. La guía del Ejecutivo de Salud y Seguridad del Reino Unido (UK Health and Safety Executive) sobre maquinaria con TDF especifica que la inspección y el mantenimiento deben realizarse siempre con el motor principal completamente apagado, la TDF desacoplada y confirmada como inmóvil, y, siempre que sea posible, con la llave de contacto retirada. En equipos con sistemas hidráulicos —comunes en la maquinaria agrícola de East Anglia y los Fens— la presión hidráulica residual puede provocar movimientos inesperados incluso después de apagar el motor, por lo que el implemento debe estar completamente bajado al suelo o bloqueado firmemente antes de que el operador se acerque a la línea de transmisión.
Apague completamente el tractor o la máquina tractora. Desconecte la toma de fuerza y espere a que se detenga toda la rotación. Retire la llave de encendido y guárdela en su bolsillo.
Baje el implemento completamente hasta el suelo. Si no puede bajarlo, utilice soportes o bloques homologados. Nunca trabaje bajo una carga suspendida.
Utilice el equipo de protección personal (EPP) adecuado: guantes gruesos para protegerse de los bordes afilados y las rebabas, protección ocular si va a lavar el conjunto con agua a presión y calzado con puntera de acero.
Limpie el conjunto del eje antes de la inspección. El barro incrustado y los residuos de cultivos ocultan las grietas y las zonas de corrosión que busca. Utilice un cepillo rígido y, si es posible, lave con agua a baja presión y deje secar al aire.
Una vez que tenga frente a usted un conjunto limpio, fijo y seguro, necesitará algunas herramientas básicas para realizar una inspección exhaustiva. Una regla de acero o un calibrador vernier para medir el diámetro del tubo y el espesor de la pared, un juego de galgas de espesores para comprobar la holgura telescópica, una linterna potente y un rotulador para marcar los puntos de medición son los requisitos mínimos. Para inspecciones más formales, como las que exigen los concesionarios de maquinaria y los contratistas agrícolas que trabajan con programas de mantenimiento ISO, un micrómetro digital y un espejo de inspección completan el kit de herramientas.
Cómo inspeccionar tubos telescópicos para detectar desgaste mecánico
El desgaste mecánico en los tubos telescópicos se presenta de diversas formas, y reconocer cada tipo proporciona información diferente sobre el historial operativo y el modo de fallo probable. El patrón más común es el desgaste abrasivo a lo largo de las superficies de contacto del perfil. Este se manifiesta como una franja lisa y pulida que recorre los puntos más altos del perfil del tubo interior, extendiéndose normalmente a lo largo de toda la longitud de deslizamiento que recorre el tubo durante el funcionamiento normal. En un tubo con perfil de limón, se observan dos de estas franjas en caras directamente opuestas. En un perfil triangular, se presentan tres franjas a intervalos de 120 grados. Cuando estas franjas se sienten notablemente hundidas en comparación con la superficie circundante (al pasar la uña por la transición), el desgaste ha superado la fase inicial y la eliminación de material se produce a un ritmo que afectará la holgura en una o dos temporadas de funcionamiento.
Un segundo mecanismo de desgaste es el desgaste por impacto, que produce una textura superficial diferente: pequeños cráteres, picaduras o una apariencia ondulada en lugar de un pulido liso. Esto indica que el tubo ha estado funcionando con una holgura excesiva, lo que permite que el interior vibre dentro del exterior durante la rotación. Los impactos de baja intensidad resultantes erosionan gradualmente las superficies de contacto de forma irregular. El desgaste por impacto acelera el desgaste abrasivo al romper la película lubricante e introducir residuos de desgaste duros en la interfaz de deslizamiento. En ejes antiguos que se han utilizado sin un mantenimiento de lubricación adecuado —un hallazgo común durante las inspecciones previas a la temporada en granjas del norte de Inglaterra, donde los ejes pueden permanecer sin usar durante un invierno lluvioso—, a menudo se encuentran picaduras por impacto junto con una corrosión severa, lo que dificulta distinguir el desgaste del daño por corrosión sin mediciones.
Deslice la cámara de aire hasta su máxima extensión y, a continuación, mida la holgura con galgas de espesores en varios puntos alrededor de la circunferencia del perfil. Registre los valores tanto en la posición de máxima extensión como en la de recorrido medio; el desgaste irregular suele producir una holgura cónica mayor en un extremo.
El proceso de medición de la holgura implica extender el tubo interior hasta su límite operativo e insertar galgas de espesores entre el tubo interior y el exterior en las superficies de contacto. Para un perfil de limón, mida en ambas zonas de contacto. Para perfiles estriados, mida en varios dientes de estría adyacentes. Una holgura inferior a 1,0 mm indica una condición aceptable. Los valores entre 1,0 mm y 1,8 mm deben ser marcados para su monitoreo y se debe realizar un servicio de lubricación de inmediato. Cualquier medición superior a 2,0 mm indica que el juego de tubos debe retirarse del servicio y reemplazarse antes de la próxima temporada operativa. Algunos fabricantes, incluido Ever Power, publican límites de holgura específicos para cada tamaño de perfil en su documentación de producto, y estos siempre deben tener prioridad sobre las pautas generales cuando estén disponibles.
| Espacio libre medido | Evaluación de condiciones | Acción recomendada | Urgencia |
|---|---|---|---|
| 0 – 0,5 mm | Como nuevo / Excelente | Continuar con el programa de lubricación estándar. | No se tomarán medidas. |
| 0,5 – 1,0 mm | Buen/Desgaste normal | Lubricar y volver a inspeccionar en el próximo intervalo de servicio. | Monitor |
| 1,0 – 1,8 mm | Desgaste moderado: requiere atención. | Servicio inmediato; suministro de tubos de repuesto. | Reemplazo del plan |
| 1,8 – 2,5 mm | Desgaste intenso: cerca del límite | Retirar del servicio; reemplazar antes del próximo uso. | Reemplazar pronto |
| > 2,5 mm | Crítico: fuera del límite de servicio | No lo utilice. Reemplácelo inmediatamente. | Detener y reemplazar |
Corrosión en tubos telescópicos: tipos, causas y cómo identificar cada uno.
La corrosión es la principal causa de fallo prematuro de los tubos telescópicos en el sector agrícola del Reino Unido. La combinación del almacenamiento invernal en ambientes húmedos, el funcionamiento en primavera a través de campos anegados, la exposición a fertilizantes nitrogenados y potásicos, y los residuos de productos fitosanitarios crean un entorno corrosivo especialmente agresivo. A diferencia de muchos climas continentales, el clima británico oscila frecuentemente entre condiciones húmedas y secas en una misma semana laboral, lo que acelera los ciclos electroquímicos que provocan la corrosión del acero. Es fundamental comprender el tipo de corrosión presente, ya que cada tipo tiene implicaciones diferentes para la integridad del tubo y su vida útil restante.
La oxidación superficial —esa característica capa de óxido de color marrón rojizo— es la forma menos grave si se detecta a tiempo. Se forma en zonas sin pintar o con recubrimientos desgastados y, aunque antiestética, suele tener una profundidad superficial inferior a 0,1 mm cuando el eje solo ha estado expuesto durante uno o dos inviernos. Para tratarla, se debe cepillar la zona afectada hasta dejarla al descubierto, limpiarla con un paño con disolvente, aplicar un producto anticorrosivo penetrante y volver a recubrirla con pintura o grasa rica en zinc, según se trate del cuerpo del tubo o de la superficie de contacto.
La forma más peligrosa para la integridad estructural. Pequeñas y profundas picaduras penetran localmente en la pared y actúan como puntos de concentración de tensiones. Son comunes en áreas donde la cubierta protectora se ha agrietado y ha permitido el paso de humedad directamente sobre el metal desnudo. Las picaduras de más de 1,5 mm de diámetro o con una profundidad mayor a 201 TP4T de espesor de pared requieren el reemplazo inmediato del tubo.
Se produce en el espacio entre el tubo interior y el exterior, especialmente en la zona de solapamiento cuando el eje se almacena parcialmente extendido. La humedad atrapada en esta hendidura pierde oxígeno con el tiempo, creando una cámara de aireación diferencial. El resultado es una pérdida acelerada de metal precisamente donde más importa: la interfaz de contacto deslizante. Inspeccione extendiendo completamente el tubo y examinando la zona que antes estaba cubierta.
Se produce cuando el tubo de acero entra en contacto eléctrico con un componente de metal distinto —como un cono protector de aluminio, una boquilla de engrase de latón o una horquilla de hierro fundido— en presencia de un electrolito como agua con sales de fertilizante disueltas. El metal menos noble se corroe preferentemente. Compruebe cuidadosamente la interfaz entre el tubo y los componentes de la horquilla, especialmente en los conjuntos de adaptación donde los elementos de acoplamiento pueden ser de un fabricante diferente.
La corrosión por frotamiento merece especial atención, ya que a menudo se confunde con el desgaste mecánico. Ocurre en la interfaz de deslizamiento cuando una oscilación de pequeña amplitud desplaza la película lubricante y permite que las superficies metálicas entren en contacto directo bajo la tensión cíclica del funcionamiento de la toma de fuerza (PTO). El resultado es un polvo marrón rojizo —óxido de hierro— mezclado con pequeñas partículas metálicas en la interfaz, a menudo descrito como «polvo de óxido» en lugar de óxido convencional. Si encuentra este material al extraer el tubo interior para su inspección, la textura de la superficie subyacente mostrará finas estrías alineadas con la dirección de la oscilación. La corrosión por frotamiento progresa más rápido que el desgaste abrasivo y reduce el espesor de la pared de forma más irregular, por lo que es esencial realizar mediciones en múltiples puntos alrededor de la circunferencia del perfil.
La cubierta protectora: su papel en la durabilidad del tubo y qué buscar cuando falla.
La protección de plástico que rodea el conjunto del eje de transmisión de la toma de fuerza cumple una doble función que a menudo se subestima. Su función principal, según la normativa británica de salud y seguridad, es evitar el contacto del operario con los componentes giratorios. De acuerdo con la Ley de Salud y Seguridad en el Trabajo y, específicamente, con el Reglamento PUWER de 1998, todos los ejes de toma de fuerza giratorios utilizados por contratistas agrícolas y empresas agrícolas deben estar protegidos a lo largo de toda su longitud operativa. Pero la cubierta también actúa como primera línea de protección ambiental para los tubos telescópicos que se encuentran debajo. Una cubierta bien ajustada y en buen estado evita que el barro, el agua, los residuos de cultivos y las salpicaduras de productos químicos lleguen a las superficies de los tubos y, lo que es fundamental, a la grasa que lubrica la interfaz deslizante.
Al inspeccionar tubos telescópicos, revise siempre primero la cubierta protectora. Una cubierta agrietada o partida indica que el conjunto ha sufrido un impacto, ya sea por chocar contra obstáculos en el suelo o por la entrada de un objeto en el eje de transmisión. Cualquier impacto lo suficientemente fuerte como para agrietar la cubierta también puede haber doblado ligeramente el tubo interior, lo que se manifestará como una holgura radial irregular al medir después de retirar la cubierta. Las cubiertas a las que les faltan las tapas de los extremos (los componentes cónicos que sellan cada extremo de la protección) permiten la entrada de paja, tierra y humedad directamente en la zona de solapamiento de la sección telescópica, acelerando todas las formas de corrosión descritas anteriormente.
La tapa gira libremente alrededor del eje cuando se gira el eje con la mano; funcionamiento correcto.
Los tapones de los extremos están intactos y bien colocados, sin huecos que permitan la entrada de suciedad.
La cubierta se atasca en el eje durante la rotación; es posible que el cojinete o la cadena dentro de la protección se atasquen.
Cualquier grieta, rotura o sección faltante visible debe reemplazarse inmediatamente; no opere sin protección completa.
Lectura del estado de lubricación como parte de la inspección de desgaste.
El estado de la grasa, visible al extraer el tubo interior del exterior, proporciona un registro diagnóstico del historial de funcionamiento reciente del eje que complementa las mediciones dimensionales. Una grasa nueva y correctamente especificada (un complejo de litio o un producto NLGI Grado 2 con aditivos EP es lo habitual para aplicaciones con tubos telescópicos) debe presentar una capa uniforme y lisa en las superficies de contacto, de color amarillento a marrón claro, sin grumos duros ni decoloración oscura. Cualquier desviación significativa de esta condición inicial indica el entorno en el que ha estado funcionando el eje y la idoneidad de la lubricación recibida.
Indica contaminación por partículas de desgaste y metal oxidado. Es señal de que se han omitido los intervalos de lubricación o de que el tipo de grasa utilizada no tiene suficiente resistencia a la oxidación para la temperatura de funcionamiento.
La contaminación del agua ha deteriorado la estructura de la grasa. La capacidad del lubricante para formar película se ve gravemente comprometida. Esto es común en ejes utilizados en sistemas de riego o en implementos que trabajan en suelos permanentemente saturados en las llanuras de Somerset o zonas bajas similares.
La grasa se ha expulsado de la interfaz o se ha oxidado y endurecido hasta dejar de formar una película fluida. Esta condición provoca un rápido desgaste abrasivo y adhesivo. Inspeccione cuidadosamente las superficies de contacto en busca de líneas de rayado paralelas al eje del tubo.
El lubricante contaminado actúa como un compuesto abrasivo, acelerando el desgaste por abrasión en todas las superficies de contacto. Verifique el estado de las juntas de la tapa y los tapones, ya que la entrada de suciedad indica que no funcionan correctamente. La interfaz debe limpiarse y engrasarse a fondo antes de cualquier otra evaluación del estado de la superficie.
Tras comprobar el estado del lubricante, limpie las superficies de los tubos con un paño sin pelusa y un disolvente adecuado para la limpieza de piezas antes de evaluar su estado. Intentar evaluar el estado de la superficie metálica a través de grasa contaminada produce resultados poco fiables. Una vez limpias y secas, examine las superficies con buena iluminación; idealmente, luz natural complementada con una linterna direccional sostenida en un ángulo poco pronunciado para revelar el relieve de la superficie. Las líneas de rayado, las picaduras y los depósitos de óxido por fricción se hacen claramente visibles con luz rasante, mientras que serían invisibles con iluminación directa.
Tubo telescópico del eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO): especificaciones técnicas y parámetros de rendimiento
Los siguientes parámetros representan las principales especificaciones técnicas de la gama estándar de conjuntos de tubos telescópicos de Ever Power, que abarca las aplicaciones de toma de fuerza (PTO) más comunes en la agricultura y la industria ligera del mercado británico. Se pueden solicitar perfiles y especificaciones de materiales personalizados.
| Parámetro | Perfil de limón | Perfil triangular | Perfil de estrella (6 lóbulos) | Estriado (Z6) |
|---|---|---|---|---|
| Rango de diámetro exterior | 38 – 70 mm | 38 – 90 mm | 45 – 100 mm | 50 – 120 mm |
| Clasificación de par máximo | Hasta 800 Nm | Hasta 1.500 Nm | Hasta 2.500 Nm | Hasta 4.000 Nm |
| Velocidad de funcionamiento | 540 / 1000 RPM | 540 / 1000 RPM | 540 / 1000 RPM | Hasta 1200 RPM |
| Espesor de pared (Nuevo) | 3,5 – 5,0 mm | 4,0 – 6,0 mm | 4,5 – 7,0 mm | 5,0 – 10,0 mm |
| Material primario | Acero al carbono C35E / C45 | C45 / 42CrMo4 | Acero aleado 42CrMo4 | 42CrMo4 / 40Cr |
| Tratamiento de superficies | Fosfato de zinc + grasa | Fosfato de zinc + grasa | Endurecido por inducción + epoxi | Cementado + imprimación de zinc |
| Rango de longitud deslizante | 100 – 450 mm | 100 – 500 mm | 120 – 600 mm | 150 – 800 mm |
| Nueva autorización (fabricante) | 0,1 – 0,3 mm | 0,1 – 0,4 mm | 0,1 – 0,4 mm | 0,05 – 0,25 mm |
| Liquidación de límite de servicio | 2,0 mm | 2,0 mm | 2,5 mm | 1,5 mm por flanco |
| Tipo de grasa (recomendada) | Complejo de litio NLGI 2 EP | Complejo de litio NLGI 2 EP | NLGI 2 mejorado con MoS2 | NLGI 2 mejorado con MoS2 |
| Ángulo de trabajo (máx.) | 15° (dependiendo del tipo de articulación) | 15° (dependiendo del tipo de articulación) | 25° con junta homocinética | 30° con junta homocinética |
Escenarios de aplicación industrial y agrícola en el Reino Unido donde la inspección mediante tubos telescópicos es fundamental.
El desgaste y la corrosión de los tubos telescópicos varían según el entorno de aplicación. Los siguientes escenarios representan los contextos operativos más exigentes del eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO) en la industria y la agricultura británicas, cada uno con prioridades de inspección específicas.
¿Cuándo debe realizarse la inspección?
Agrícola: Antes de cada temporada, después de cada 200 horas de funcionamiento e inmediatamente después de cualquier impacto o evento de carga de choque.
Uso industrial continuo: Cada 200-500 horas, dependiendo de la severidad de la aplicación.
Silvicultura / Alto impacto: Antes de cada contrato e inmediatamente después de cualquier evento de parada o bloqueo.
Ever Power: fabricación de tubos telescópicos de precisión y soluciones a medida.
Durante más de dos décadas, Ever Power ha suministrado componentes y conjuntos completos de ejes de transmisión para tomas de fuerza a distribuidores de maquinaria agrícola, fabricantes de equipos originales y constructores de equipos industriales en el Reino Unido y Europa. La gama de tubos telescópicos refleja una filosofía de fabricación basada en la precisión dimensional, la integridad de los materiales y la convicción de que el conjunto de tubos es el componente clave para la vida útil de todo el sistema de transmisión. Cada perfil de tubo —limón, triangular, estrella o estriado— se somete a procesos de conformado en frío CNC o extrusión de precisión que mantienen tolerancias de hasta 0,05 mm respecto a la dimensión nominal a lo largo de toda la longitud del tubo, no solo en los extremos, donde la medición es más sencilla.
Disponemos de perfiles, espesores de pared y calidades de material no estándar. Aceptamos planos de ingeniería directamente de clientes OEM. Plazo de entrega de prototipos de tan solo 10 días laborables.
Aceros C45, 42CrMo4 y 40Cr disponibles de serie. Para un mejor rendimiento contra la corrosión y el desgaste en entornos exigentes del Reino Unido, se ofrecen tratamientos como el endurecimiento por inducción, el fosfatado de zinc, el galvanizado en caliente y el recubrimiento de polvo epoxi.
Disponemos de productos en tamaños estándar para su envío rápido a distribuidores agrícolas y talleres de reparación de maquinaria en Inglaterra, Escocia y Gales. Precios DDP disponibles. Entrega paletizada en las instalaciones del distribuidor en un plazo de 3 a 5 días laborables para pedidos estándar.
Procesos de fabricación con certificación ISO 9001:2015. Informes completos de inspección dimensional y certificación de materiales disponibles bajo solicitud. Cada tubo se inspecciona para comprobar su rectitud (desviación máxima de 0,3 mm por metro) antes del envío.
Solicite una especificación de tubo personalizada o consulte la disponibilidad de stock.
Nuestro equipo técnico responde a las solicitudes de presupuesto en el plazo de un día hábil.
Caso de éxito de un cliente: un contratista agrícola con sede en Grimsby reduce el tiempo de inactividad del pozo en más de 60%.
Northfield Agricultural Services, una empresa contratista de agricultura que opera en Lincolnshire Wolds y las tierras bajas de Humber, estaba experimentando un promedio de cuatro eje de transmisión de la toma de fuerza Se registraron fallos por temporada de cosecha en su flota de 11 tractores y equipos asociados. Los registros del taller de la empresa mostraron que tres de esos cuatro fallos se debieron a problemas con los tubos telescópicos: tubos atascados por corrosión que solo se descubrió durante una avería, o tubos desgastados más allá de su límite de vida útil que causaron la falla de la junta universal en el punto de fijación de la horquilla. Cada fallo en el campo durante el funcionamiento del cabezal de la cosechadora le costó a la empresa un promedio de cuatro horas de tiempo productivo, además del costo de la adquisición de repuestos de emergencia, lo que frecuentemente implicaba envíos por mensajería urgente de proveedores agrícolas en Boston o Gainsborough.
El jefe de taller contactó con Ever Power para analizar si un programa estructurado de inspección y sustitución, junto con el cambio a un juego de tubos de mayor especificación para los ejes de uso más intensivo, podría solucionar el problema de forma sistemática. El equipo técnico de Ever Power revisó la lista de equipos y las condiciones de funcionamiento, recomendando tubos de perfil triangular 42CrMo4 con grasa mejorada con MoS2 para las aplicaciones de la cosechadora de forraje y el acondicionador de segadoras, y tubos estándar C45 de perfil limón con un programa de engrase acelerado para los ejes de la grada rotativa y el esparcidor de fertilizantes. El equipo de Ever Power proporcionó una sencilla tarjeta de medición de holgura para cada modelo de eje, laminada y colgada en el taller, especificando las dimensiones de la galga pasa/no pasa para ese perfil en particular.
Durante las dos siguientes temporadas de cosecha, Northfield Agricultural Services no registró ninguna falla en los tubos telescópicos durante los períodos operativos. La rutina de inspección, llevada a cabo por el personal del taller de la propia granja con tarjetas de galgas, identificó dos tubos que habían alcanzado el límite de su vida útil antes de la segunda temporada. Dichos tubos se reemplazaron durante una ventana de mantenimiento programada en abril, y Ever Power entregó las piezas en un plazo de cuatro días desde la realización del pedido. La empresa calculó que el ahorro combinado en tiempo de inactividad evitado y costos de repuestos de emergencia durante las dos temporadas superó la inversión total en los nuevos juegos de tubos y la pequeña cantidad de mano de obra adicional de mantenimiento que esto implicó.
La diferencia en la consistencia dimensional entre los tubos triangulares Ever Power y los que comprábamos localmente es evidente al medirlos con un calibrador. Todos los juegos que medimos presentaban una tolerancia de 0,1 mm respecto a la holgura indicada. Tras dos temporadas sin fallos de telescopía, la decisión de seguir usándolos es obvia.
Teníamos un eje de cosechadora de forraje de 540 RPM que vibraba constantemente por encima de ciertas cargas del motor. Dos cambios de juntas universales no solucionaron el problema. Cuando Ever Power sugirió comprobar la holgura telescópica y comprobó que era de 2,4 mm, todo cobró sentido. El tubo de repuesto se envió al día siguiente y la vibración desapareció de inmediato.
“La recomendación de lubricar con MoS2 marcó una verdadera diferencia en nuestra trituradora de madera. Antes, realizábamos el mantenimiento del eje cada 150 horas; ahora, a las 300 horas, no hay indicios de desgaste por fricción en el perfil. El asesoramiento técnico de Ever Power fue realmente útil, en lugar de simplemente decirnos que compráramos más producto.”
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Editado por gzl