Πόσο συχνά πρέπει να λιπαίνω έναν άξονα μετάδοσης κίνησης PTO;

Το γράσο NLGI #2 με βάση το σύμπλοκο λιθίου ή την πολυουρία είναι το βιομηχανικό πρότυπο για τις περισσότερες εφαρμογές άξονα κίνησης δυναμοδότη. Προσφέρει καλή πρόσφυση, αντοχή στο νερό και μηχανική σταθερότητα σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας — συνήθως από -25°C έως +130°C, εντός των συνθηκών περιβάλλοντος και τριβής του Ηνωμένου Βασιλείου.

Για άξονες υψηλής ροπής που κινούν περιστροφικούς καλλιεργητές, τροχούς κοπής κορμών ή βιομηχανικές πρέσες, ένα γράσο με πιστοποίηση EP με πρόσθετα θείου-φωσφόρου παρέχει ένα προστατευτικό στρώμα υπό κραδασμούς. Το γράσο EP αποτρέπει τη συγκόλληση των άκρων των κυλίνδρων βελόνας κατά τη διάρκεια αιχμών ροπής και συνιστάται ιδιαίτερα για οποιονδήποτε άξονα που λειτουργεί πάνω από 60% της ονομαστικής του ικανότητας ροπής.

Αποφύγετε την ανάμειξη τύπων γράσου — τα πυκνωτικά ασβεστίου, λιθίου, πολυουρίας και σουλφονικού ασβεστίου είναι συχνά ασύμβατα και μπορούν να ρευστοποιηθούν ή να διαχωριστούν όταν συνδυαστούν. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε γράσο ρουλεμάν τροχών με χαμηλή αντοχή στο νερό σε εξαρτήματα που εκτίθενται σε βρετανική βροχή και λάσπη. Αποφύγετε το WD-40 ή τα διεισδυτικά λάδια ως υποκατάστατο. Διεισδύουν αλλά δεν παρέχουν διαρκή λιπαντική μεμβράνη υπό περιστροφικό φορτίο.

Οι περιστροφικοί καλλιεργητές, οι μηχανοκίνητες σβάρνες και οι σπαρτικές μηχανές στις περιοχές καλλιέργειας δημητριακών της Ανατολικής Αγγλίας, του Λινκολνσάιρ και των Ανατολικών Μίντλαντς βασίζονται σε άξονες PTO που λειτουργούν στις 1.000 σ.α.λ. μέσα από βαθιά συμπιεσμένα εδάφη. Ο συνδυασμός συνεχούς κραδασμού και βαριάς μόλυνσης του εδάφους απαιτεί έναν κύκλο λίπανσης 4 ωρών κατά τη διάρκεια των έντονων περιόδων καλλιέργειας την άνοιξη και το φθινόπωρο.

Οι χορτοδετικές μηχανές, τα βαγόνια χορτονομής, οι χλοοκοπτικές μηχανές και οι χορτοκοπτικές μηχανές που δραστηριοποιούνται στα μόνιμα λιβάδια του Γιορκσάιρ, του Ντέβον και των Ουαλικών Μαρτσών υποβάλλουν τους άξονες PTO σε συνεχή λειτουργία υψηλής ταχύτητας μέσω πυκνής, υγρής καλλιεργητικής ύλης. Οι υγρές και συχνά λασπώδεις συνθήκες εργασίας σε αυτές τις περιοχές καθιστούν το λάδωμα κάθε 6 ώρες το λογικό ελάχιστο κατά τις περιόδους αιχμής της κοπής ενσιρώματος και της παραγωγής σανού.

Οι μηχανές κοπής κορμών και οι μηχανές κοπής με καταστροφέα που λειτουργούν σε προγράμματα διαχείρισης δασών και βλάστησης κατά μήκος των δρόμων σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο επιβάλλουν σοβαρή ροπή στρέψης που μπορεί να φτάσει τέσσερις έως έξι φορές το ονομαστικό φορτίο σε μια στιγμή. Οι άξονες PTO σε αυτές τις εφαρμογές θα πρέπει να λιπαίνονται κάθε τέσσερις ώρες χωρίς εξαίρεση και οι αρθρώσεις σταυρού να ελέγχονται για τυχόν σημάδια τζόγου ή τραχύτητας σε κάθε διάστημα λίπανσης.

Στις βιομηχανικές περιοχές του Μπέρμιγχαμ και του Σέφιλντ, οι άξονες κίνησης τύπου PTO συνδέουν κιβώτια ταχυτήτων, κινητήρες και μεταφορικούς ιμάντες σε γραμμές παραγωγής που λειτουργούν με διπλές ή τριπλές βάρδιες. Αυτές οι βιομηχανικές εφαρμογές συνδυάζουν τη συνεχή λειτουργία με υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος και την πρόκληση μόλυνσης από έλαια ή μεταλλικά σωματίδια. Ένα πρωτόκολλο λίπανσης ανά βάρδια (κάθε 8 ώρες) είναι στάνταρ σε καλά συντηρημένες εγκαταστάσεις, υποστηριζόμενο από ένα επίσημο γραπτό αρχείο συντήρησης που συμμορφώνεται με το PSSR.

Τα σετ αντλιών άρδευσης και οι δεξαμενές πολτού λειτουργούν σε εγγενώς υγρά περιβάλλοντα και είναι ιδιαίτερα επιρρεπή σε ταχεία έκπλυση λίπους. Σε αυτές τις εφαρμογές, τα σφραγισμένα καπάκια ρουλεμάν εφ' όρου ζωής μπορεί να φαίνονται ελκυστικά, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι οποιαδήποτε διείσδυση ρύπανσης δεν μπορεί να καθαριστεί από φρέσκο ​​γράσο. Όπου χρησιμοποιούνται σχέδια που μπορούν να λιπανθούν — κάτι που η Ever Power συνιστά για διατηρήσιμη μακροχρόνια λειτουργία — ένα διάστημα 4 ωρών κατά τη διάρκεια των ενεργών περιόδων άντλησης είναι το συνετό πρόγραμμα.

Οι τεμαχιστές ξύλου, οι τεμαχιστές βιομάζας και οι μηχανές σφαιροποίησης που βρίσκονται ολοένα και περισσότερο σε αγροτικές περιοχές και ενεργειακούς συνεταιρισμούς του Ηνωμένου Βασιλείου επιβάλλουν μερικές από τις πιο απαιτητικές αιχμές ροπής σε ολόκληρο το τοπίο εφαρμογών PTO. Η καταπόνηση από την αντιμετώπιση κόμβων, μεγάλων κλαδιών ή πυκνού υλικού σκληρού ξύλου μπορεί να είναι ακραία. Οι άξονες PTO βαρέως τύπου σε αυτά τα μηχανήματα λειτουργούν συνήθως με ενσωματωμένους συμπλέκτες υπερχείλισης — αλλά οι σύνδεσμοι ρουλεμάν πρέπει να λιπαίνονται κάθε 4 ώρες ανεξάρτητα.

«Καλλιεργούμε 1.800 στρέμματα κοντά στο Λίνκολν, επομένως οι άξονες της μηχανοκίνητης σβάρνας και της πρέσας δέχονται σοβαρές πιέσεις κάθε άνοιξη και φθινόπωρο. Η Ever Power ανακατασκεύασε τις προδιαγραφές μας γύρω από τις πραγματικές ώρες λειτουργίας μας, όχι μια γενική καταχώρηση στον κατάλογο. Οι οδηγίες για τα διαστήματα λίπανσης στην τεκμηρίωση που μας έστειλαν είναι οι πιο λεπτομερείς που έχω δει από οποιονδήποτε προμηθευτή. Δώδεκα μήνες μετά, οι αρμοί λειτουργούν τόσο ομαλά όσο βγήκαν από το κουτί.»

«Διαθέτουμε τεμαχιστές ξύλου με συμβόλαια συντήρησης κτημάτων σε όλη την περιοχή Peak District — πρόκειται για το χειρότερο δυνατό περιβάλλον για έναν Άξονας PTOΗ σειρά βαρέων οχημάτων Ever Power με τον ολισθαίνοντα σωλήνα με προδιαγραφές γράσου MoS2 έχει πραγματικά μεταμορφώσει τα γενικά έξοδα συντήρησης. Πλέον, έχουμε δύο εφεδρικούς άξονες στο φορτηγό μας καθαρά για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο, όχι επειδή χαλάνε. Αυτή είναι μια μεγάλη αλλαγή από πριν.

«Προμηθευόμαστε άξονες PTO για μια σειρά από πελάτες OEM γεωργικών προϊόντων από το Μπέρμιγχαμ. Η προμήθεια προσαρμοσμένων μεγεθών οπών και μη τυποποιημένων μηκών σε ανταγωνιστικές τιμές με τεκμηρίωση συμβατή με την UKCA μας οδήγησε σε τρεις ή τέσσερις προμηθευτές για να συναρμολογήσουμε τα εξαρτήματα. Η Ever Power χειρίζεται όλα αυτά κάτω από μια στέγη, με χρόνους παράδοσης που πραγματικά λειτουργούν για τον προγραμματισμό της παραγωγής. Το κόστος απόκτησης του σωστού προσαρμοσμένου άξονα την πρώτη φορά είναι πολύ μικρότερο από το κόστος μιας βλάβης στο πεδίο.»

Μια φθαρμένη ή στεγνή σταυρωτή άρθρωση με κοιλώματα στις επιφάνειες του κυλίνδρου βελόνας εισάγει ανωμαλίες στη γωνιακή ταχύτητα — οι οποίες γίνονται αντιληπτές ως δόνηση ή βουητό στο κάθισμα και το τιμόνι του τρακτέρ, ιδιαίτερα σε χαμηλή ταχύτητα.

Μια ξηρή σταυρωτή άρθρωση παράγει ένα ρυθμικό κλικ ή χτύπημα που επιταχύνεται με την ταχύτητα του άξονα. Αυτά είναι τα συγκροτήματα κυλίνδρων βελόνας που κινούνται σε μια επιφάνεια που έχει έλλειψη λίπανσης και δεν πρέπει ποτέ να αγνοούνται.

Η καφέ ή κοκκινωπή διαρροή από την τσιμούχα του καπακιού ρουλεμάν υποδηλώνει ότι νερό έχει διεισδύσει και έχει εκτοπίσει τη μεμβράνη λίπους. Το ρουλεμάν διαβρώνεται ενεργά και πρέπει να επιθεωρηθεί και να λιπανθεί ξανά αμέσως.

Εάν οι εσωτερικοί και εξωτερικοί σωλήνες αντιστέκονται στην τηλεσκοπική κίνηση με το χέρι, οι σφήνες είναι στεγνές και πιθανότατα διαβρωμένες. Μην χειρίζεστε τον άξονα σε αυτήν την κατάσταση — η δύναμη θα μεταφερθεί στους ζυγούς και τις αρθρώσεις.

Πιάστε τον άξονα κοντά στην αρθρωτή άρθρωση και προσπαθήστε να τον κάμψετε πλευρικά. Οποιοδήποτε ανιχνεύσιμο τζόγος πέρα ​​από την παραμικρή κίνηση υποδηλώνει ότι τα κυάθια ή τα κομβία των ρουλεμάν έχουν φθαρεί και ότι η εγκάρσια διάταξη πρέπει να αντικατασταθεί πριν από περαιτέρω χρήση.

Αν αγγίξετε προσεκτικά την περιοχή της σταυροειδούς άρθρωσης αμέσως μετά το σταμάτημα (μόλις ο άξονας ακινητοποιηθεί), θα πρέπει να αποκαλύψετε μόνο μια ελαφριά θερμότητα. Η υπερβολική θερμότητα — αρκετή για να είναι άβολη η αφή — υποδηλώνει σοβαρή βλάβη στη λίπανση και φθορά στο ρουλεμάν.